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人才缺口近10万名五类航运人才走俏职场

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　　日前，2008年航运专场招聘会在虹口足球场举行，美国UPS、永正国际海运集团、中海集装箱运输、马鲁巴货运、上海浩运国际货代等近百家航运企业参会，美国总统轮船、DHL丹沙中福货代等企业还办理了委托招聘。，究竟怎样的航运人才市场畅销，的收入又如何？为此，记者日前采访了上海市人事局人才开发处处长丁振文、上海国际航运物流人才服务中心人王老师。

　　航运人才缺口近10万名

　　近年来，工作艰苦，发展周期漫长，不少年轻人都对海员职业望而却步。据悉，从普通水手船长，最短需要13年，发达地毕业生大多不愿从事职业。

　　据，从事航运业的企业主要有货代、船公司、船代、船舶买卖、验箱、验船等。除了海员、船长、轮机长，精通国际规则的航道工程人才、海事法律人才等也。

　　，上海港发展势头强劲，每年集装箱吞吐量1000万标准箱，仅次于新加坡和香港的世界集装箱大港，而这也意味着对各类航运人才的巨大需求空间。专家预计，到2010年，上海航运人才需求总量将30万名，的计算，申城航运人才缺口近10万名。

　　人才缺口比，有工作经验的航运人才也经常跳槽，航运是技术性很强的职业，有些技术人员还可以跨行业到物流、机械、能源、发电等领域就职，可以说，有的工作机会等着紧俏的“香饽饽儿”。

　　需求：五类航运人才最紧缺

　　-航道设计与施工人才：上海国际航运中心建设的最大障碍在于缺少天然的深水航道和深水港，发展规划和分实施，长江口深水航道治程已启动，一期工程投资30多亿元。该建设项目需要各类航道设计和施工人才，包括航道工程设计、工程测绘、河流与泥沙、航道疏浚、机械工程、工程监理等复合型人才。

　　-港口技术管理人才：，上海港的货物吞吐量高速增长，货种结构也将大幅，这对港口设施、装卸技术等的管理人才新。要上海港的技术进步，迫切需要国际接轨的港口工程高级人才。

　　-引航人才：上海国际航运中心的，来港的船舶必将增多，必大型集装箱船和超巴拿马型船，这对引航工作更高。预计至2010年上海港引航员总数将增至227人，高级引航员将增至72人。

　　-航运经营管理人才：国际航运中心的，上海将会吸引国内外众多的轮船公司涉足上海，在上海办公司、开设机构，肯定会需要大批熟悉国际大港现代管理的经营人才。

　　-船舶驾驶与轮机人才：国际航运中心的建设和航运的，船队规模将，船舶技术进步程度也将，公司要大幅度大吨位的现代化船舶，对船舶驾驶和轮机管理人才更高的质量，先进航海技术，精通英语的高级船长和轮机长将非常畅销。

　　高级海运航线经理年薪10万元

　　航运从业人员的全年总收入主要包括工资、补贴、变动收入及福利等部分，，工资收入在总薪酬中所占比例高达60%-70%，福利所占的比例也略高于20%。具备证书收入会增长，例如入门级单证员月薪在1500-2000元，而成熟型单证员月薪可达3000元。

　　而办理国际货物运输及的操作员月薪在2500-4000元。船舶公司这几年市场景气，初级船舶买卖的月薪就达4000元左右，而高级海运航线经理年薪则可以10万元左右，能力强的话，企业还会考虑。

　　再以船长和大副为例，其年度总薪酬中位值分别从2006年的16万元和10万元币增至去年的25万元和15万币，涨幅达50%。这也体现了该行业等级的上升薪酬呈现加速上升的趋势。

　　：三大标准衡量过关

　　求职者的学历，倒不苛求，对经验非常看重，例如租船操作、销售人员，不有高学历，只要大专即可，对人才的和经验，求职者有港航领域的工作经验，熟悉的流程，英语，国外客户流畅交流。而是海运航线经理、集装箱码头管理等中高端岗位，则需要熟悉指定或地区航线，熟悉航运、海运常规路线，懂得最优化的路径，航线成本；此外，还要竞争对手，市场运价，并管理航线团队，为承运企业节省成本。