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【www.lexiangwang.net--演讲稿】
写讲话稿时要准确领会领导意图，必须及时掌握本地区、或本部门、或本级组织近期总的工作部署和工作重点，因为领导的讲话或多或少的都与之相关联，本站为大家整理的相关的党建形势分析会2021年工作务虚会讲话，供大家参考选择。党建形势分析会2021年工作务虚会讲话
同志们：上午好!在年终岁末把大家召集起来，利用二天半时间，先后召开了海事治理现代化示范区建设现场会和2020年工作务虚会，昨天局属各单位、机关各部门对今年以来的工作和形势进行了评估分析，各单位党组织书记也就党建工作作了交流，大家还集思广益、共同务虚商讨了来年和今后一段时期的思路打算。刚才几位局领导结合分管工作也谈了意见，我都赞成。下面，我讲两点意见。
一、关于今年以来工作的基本评价
延续去年“一字述一年”的做法，今年我想用一个“进”字来概述我们的2019。“进”就是稳中有进、进中有忧!
今年的“进”体现了：海上运输忙、事故险情降、安全形势稳、事业发展好的基本特点。1-11月份，船舶进出港89.5万艘次，同比增长23.9%;
旅客到达发送量3218万人次，同比增长11.1%;
货物到达发送量12.6亿吨，同比14.9%(其中外贸货物7.1亿吨、集装箱2182万teu、油类货物2.5亿吨，同比分别增长16.5%、15.6%、7.3%)。在我省沿海船流、客流、货流快速增长的背景下，到目前为止，我局辖区共上报险情73起，同比下降29.1%(占全国4.4%,列第11位、较去年下降4位);
中国籍运输船舶等级以上事故指标同比“四降”(事故4.5件，同比减少9.5件;
死亡失踪6人，同比减少10人;
沉船1艘，同比减少1艘;
直接经济损失1295万，同比减少1349万元);
特别是未发生重特大群死群伤和特大船舶污染事故，海上交通安全形势持续稳定。从事业发展来看，全局上下围绕高质量发展，以“三化”建设为主线，强党建、保安全、优服务成效明显，各项改革发展工作进展良好。主要有：一是“不忘初心、牢记使命”主题教育扎实开展。各级党组织提高政治站位，坚持“真”和“实”开展主题教育，积极配合部党组巡视工作。二是“平安海区”三年攻坚行动扎实推进。牵牢“牛鼻子”工作抓得更加认真细致，打非治违等专项整治有力有效，“五制五关”“六问六控”“七严七防”落实得更加自觉主动。三是“船舶碧海蓝天”行动及时启动。推动船舶水污染物接收转运处置联合监管，实施危防监督检查8104艘次。四是“优服务”举措扎实有效。助推世界一流海洋港口建设，持续优化海事口岸营商环境，办理海事政务21.5万件，网上办理率达到91%，“最多跑一次”办理率达到81%。维护船员整体权益，积极回应船员咨询、投诉5万余件。创新船员管理，助力精准扶贫。vts监控服务船舶115.5万艘次，避免险情426起;
共组织搜救行动73次，成功救助879人。五是海上交通安全地方立法取得新突破。《山东省海上搜寻救助条例》获省人大审议通过，威海市出台《威海市海上交通安全条例》。六是各项改革发展任务稳步推进。董家口海事局、烟台八角海事处挂牌成立，公务员职级套转及晋升工作平稳推进。“人才强局”不断取得新突破，4名同志被部党组提升为局级干部，10名同志进入二级巡视员、督办考察，王海宇同志赴海南三沙挂职常委副市长。七是风清气正局面持续巩固。落实党风廉政建设“两个责任”，开展“五个方面”问题专项治理。坚持为基层减负，文件、会议、活动同比分别下降11.4%、36%和22.6%;
“三公经费”同比下降26.6%。精神文明建设成效好，王伟同志荣获“全国向上向善好青年”称号，英起波同志荣获交通运输部系统“优秀共产党员”称号,全局共荣获集体和个人表彰110多次。内外两个满意率均稳中有升(分别增长0.9和0.2个百分点)。
在肯定成绩的同时，我们还要看到“进中有忧”。特别需要引起大家高度警醒的是，今年相继发生了载有610人的“渤海玛珠”轮和载运1850吨液化气的“五号汽船”这两起大型客船和危险品船重大险情，这充分说明，我们辖区重特大事故的隐忧依然存在，这是我们最大的隐忧。而且我局在高质量发展方面，还存在“站位不够高、监管不到位、服务不周到、作风不扎实、发展不均衡”五大突出问题。从大家的发言和分析中可以看到，还存在很多难题、短板和隐患，局办从大家的汇报当中梳理出的问题清单一共有89项，其中机关部门48项，局属单位41项。诸如：航运公司安全生产主体责任落实依然不到位，滨海旅游“小散乱”现象依然突出，重大船舶溢油污染处置能力依然不足，海上休闲娱乐等新业态带来的安全挑战越来越严峻，内河砂石船事故、涉渔险情依然多发，第四批船舶实施nsm规则工作难度大、推进慢，执法不规范、不严格问题依然普遍存在，政务服务能力与社会需求、群众期盼还有明显差距，船员管理任务艰巨，非法“黑中介”扰乱船员市场秩序问题严重，财政资金持续压减呈现常态化，过“紧日子”的要求越来越高，部分重点项目攻坚克难不够、推进不力，会议多、文件多、活动多问题有缓解但力度仍需加大，基层党建工作不同程度存在着“七不”现象，职工队伍思想政治工作不深入、不扎实、不够耐心细致。
同时，我们还要清晰地认识到面临的机遇和挑战。当前，世界面临百年未有之大变局，国内外形势发生深刻复杂变化，我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期。党的十九届四中全会从党和国家事业发展的全局和长远出发，对坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题作出部署，这是实现“两个一百年”奋斗目标的重大任务，是把新时代改革开放推向前进的根本要求，是应对风险挑战、赢得主动的有力保证。《交通强国建设纲》明确了“1234593”的总体要求和目标任务，山东省正全面推进新旧动能转换重大工程，加快建设中国(山东)自由贸易试验区，并被确定为第一批交通强国建设试点地区。助力“交通强国”“海洋强省”建设是山东海事的责任和使命，这要求我们坚持不懈地推进山东海事治理现代化。
当前，以abcd(人工智能、区块链、云计算、大数据)为代表的新一代信息技术蓬勃发展，5g与人工智能、区块链等新一代信息技术的融合，将全面实现从“互联”到“智联”的飞跃，正对经济发展、社会进步、公共治理等产生重大而深远的影响，也将给未来海上安全治理带来前所未有的机遇和挑战，而我们海事信息化发展滞后，亟需我们加强学习、高度关注并迎头赶上。
二、关于今后工作的基本思路
今年是山东海事局挂牌成立20周年(1999年12月28日)。20年来，我们经历了“一省一监”和“离事归政”等重大改革，实现了从分散到统一、从传统到现代、从“事业编”到“公务员”的跨越式发展。今年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，这是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策，是新时代做好山东海事工作的总遵循。今后一个时期，我们要牢固树立交通强国建设的主人翁意识，把“强监管”作为交通强国建设的重要保障，把“强服务”作为交通强国建设的重要体现，把“强自身”作为交通强国建设的内在要求，奋力在交通强国建设中走在前列。
(一)贯彻落实好《交通强国建设纲要》。服务“交通强国”建设的任务十分艰巨，不是一蹴而就、一朝一夕能够完成的，需要我们坚持“123456”总体思路，接续努力、久久为功。“1”即：全面建成人民满意、保障有力、国际一流的现代化山东海事。“2”即：从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国海事建设。“3”即：更加注重共建共治共享，更加注重高质量发展，更加注重维护公平正义。“4”即：打造一流服务、一流管理、一流设施、一流队伍。“5”即：构建科学监管、公共服务、依法行政、装备设施和政治保障“五个体系”。“6”即实施智能监管、客运本质安全、船舶碧海蓝天、政务服务、111人才提升和“心随舟行”文化六个重点工程。
(二)谋划好2020年工作。明年工作的基本思路：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基调，以“三化”建设为主线，以水上安全监管为中心，大力实施“两个率先”发展战略，凝心聚力强党建、保安全、优服务，努力在服务交通强国、海洋强省建设中走在前列。重点抓好以下几项工作：一是构建科学监管体系。推进海上交通安全共建共治共享，深化规律性研究及成果运用，强化海上风险分级管控与隐患排查治理，强化企业安全主体责任落实，继续实施船员素质提升工程。推进船舶碧海蓝天行动，强化船舶防污减排。二是构建公共服务体系。对接区域协调发展战略，有效服务中国(山东)自贸区建设，全力助推世界一流海洋港口建设。落实好“放管服”改革要求，持续优化口岸营商环境，强化口岸协同，服务航运便利运输。三是构建依法行政体系。强化法治基础建设，推动重点领域、新兴行业的海事地方立法，解决执法难点、堵点问题。严格规范行政执法，建立权责清晰、运行高效的海事管理体制。优化行政执法和司法衔接机制，建立执法人员合法权益维护机制。四是构建装备设施体系。编制海事“十四五”发展建设规划，抓好“十三五”收官，提升装备支撑能力。融合有线、无线通信手段，建设海事通信高速公路网，提升智慧海事软实力。以“智慧交管”为抓手，推进“互联网+”行动计划和大数据应用，提高海事科学监管能力。五是构建政治保障体系。始终把党的政治建设放在首位，坚决做到“两个维护”，推进全面从严治党向纵深发展，总结推广纪检派驻制。优化领导班子和干部队伍结构，注重专业能力建设，打造一支忠诚干净、敢于担当的领导干部队伍和青年干部队伍，营造风清气正政治生态。
(三)关于当前具体工作。一是要严格落实“七严七防”，做好寒潮大风预警预防和春运保障工作。二是要统筹安排好年底综合检查考核，确保今年工作收好尾、明年起好步。三是注意关心困难职工，做好对基层一线和离退休老同志的慰问工作。同时，要注意做好节日廉洁自律。
最后，我提议，让我们以热烈的掌声向承办本次会议的烟台海事局表示感谢。谢谢大家!
党建形势分析会2021年工作务虚会讲话
大家上午好!时间过得真快，又到了一年的岁末。我们这次结合机关党委在临沂举办支部书记培训班的时机，就地召开党建形势分析会暨2021年工作务虚会，昨天局属各单位、机关各部门对“十三五”以及今年的工作、形势进行了初步的总结回顾，大家还本着“三分谈成绩、七分找问题提建议”的原则，畅所欲言、集思广益、务虚商讨了来年和今后一段时期的工作思路与打算，局属各单位党组织书记对党建工作也作了述职交流。几位局领导结合分管工作谈了自己的意见，我都赞成。下面，我讲两点意见。一、 艰难和难忘延续近几年“一字述一年”的做法，今年我想用一个“难”字来概述我们即将过去的2020，不知大家会用哪个字来概述今年。我觉得2020年既是艰难的一年，也是难忘的一年。“艰难的一年”是因为这一年我们过得不容易，大到国家小到单位，这一年可以形象地说既有天灾、又有人祸。突然爆发的新冠肺炎疫情不断蔓延并逐渐席卷全球，确诊人数已突破6500万、死亡人数超过150万。疫情不仅给人类生命健康带来严重威胁，还对全球经济造成重创。清华大学李稻葵教授说：这是世界经济150年来最严重的四次衰退之一。目前，病毒的溯源工作还在进行中，前不久德国著名病毒学家说全球99.5%感染源自意大利北部新冠变体，起点不是武汉。也有消息称，部分美国人体内去年12月中旬就出现新冠病毒抗体。当然，溯源工作还有待科学给出最后的定论。人祸主要是由于美国大范围挑起贸易战，还对我国高科技等领域实施打压或“脱钩”，人为的单边主义做法使全球经济复苏雪上加霜，联合国贸发会预计今年全球经济收缩4.3%，新冠肺炎疫情将造成长期影响，并可能导致今明两年共1.3亿人陷入极端贫困。在国内，千万级人口的武汉封城达76天，期间相信大家对疫情带来的困扰和不容易都有深刻体会。疫情也使得我们过“紧日子”在今年更为艰难，财政预算进行了三次调减，有些“十三五”基建项目未能全面完成。
“难忘的一年”是说，国际上“川建国”同志既搅得世界各国不太安宁，千方百计为难我们，给我国崛起出难题。咱们国家在所有大的经济体里面是唯一实现逆势转正的，非常的不容易，这也是令世人难忘的。还有就是，前几日新闻报道了832个国家级贫困县全部摘帽。昨晚新闻报道中央政治局常委会召开会议，听取脱贫攻坚总结评估汇报，8年时间消除了绝对贫困和区域性整体贫困，近1亿贫困人口实现脱贫，取得了令全世界刮目相看的重大胜利。2020年是实现“第一个百年”奋斗目标、全面建成小康社会之年，“小康”是中华民族千百年来追求之梦想。让我们感到既难忘又无比自豪的是，这一年，以习近平同志为核心的党中央团结带领全国各族人民，取得抗击新冠肺炎疫情斗争的重大战略成果!在疫情防控中，党的坚强领导和社会主义制度的优势进一步彰显。於我局而言，今年既不容易也很难忘，在山东省委省政府、交通运输部和部海事局的有力领导下，全局上下一心，主动作为，强党建、防疫情，优服务、保畅通，保安全、促发展，取得一些难能可贵的成绩。一是坚持“三精两保”防疫情，合力保障2万多中外籍船员顺利换班，确保海上物流链安全畅通，服务“六稳”“六保”成效好。1-11月，货物到达发送量13.3亿吨，其中外贸7.9亿吨，同比分别增长5.1%和9.9%
。二是扎实开展海上安全专项整治三年行动，辖区安全形势保持稳定。险情数同比下降8%，运输船舶等级事故四项指标同比“四降”;VTS接受船舶报告148万艘次，避免险情409起;组织成功救助97人，成功处置“光汇616”轮险情获得省部领导高度肯定。服务保障1220万人次旅客水上安全出行。三是主动服务国家和地区发展战略，制定服务黄河流域生态保护和高质量发展若干举措，支持23个泊位对外开放;全面实施“船舶碧海蓝天”行动计划，保障2.85亿吨散装油、1016万吨散装LNG安全运输。
四是大力推进“三化三基”建设，实施现代化建设三年行动计划。制定“三化三基”实施方案，目前全局49家基层执法机构中12家被评定为示范、34家被评定为达标。与济南市签订山东船员评估中心建设合作协议。五是全面从严治党持续深化，两个责任落实有力。发布全面从严治党主体责任清单，大力推进模范机关建设;推广纪检监察派驻制，受理信访举报16件，立案1起，党纪政务处分2人。内外两个满意率达96.8%和98.3%，同比分别增长1和0.02个百分点。回顾“十三五”，我局践行新发展理念，以“三化”建设为主线，始终坚持以水上安全监管为中心，大力实施“两个率先”发展战略，山东海事高质量发展不断取得新成绩。我们科学监管保安全，海上交通安全形势持续稳定，这也是全局过去五年工作最大的亮点;我们主动作为优服务，助力“交通强国”“海洋强省”展现新作为;我们持之以恒强“三化”，各项事业发展迈上新台阶;我们求真务实强党建，全面从严治党取得新提高。五年来，保障358万艘次商船、62.2亿吨货物和1.3亿人次海上安全畅通运输，船流、货流同比分别增长9.5%、47.2%，旅客量日均7.2万人次，在海上运输快速增长的背景下，险情数较“十二五”下降26.5%，事故四项指标“一升三降”，未发生死亡失踪30人以上的重特大群死群伤事故和特别重大船舶污染事故。潍坊、滨州、东营、董家口海事局相继成立。2人走上正局级领导岗位，3人被提拔为副局级领导干部，14人晋升为二巡(督办)。《山东省海上搜寻救助条例》等部地方行政法规颁布施行。完成中央投资和争取地方投资约9.1亿元(含争取地方投资3.8亿元)。扎实推进“两学一做”并常态化制度化。威海、潍坊荣膺全国文明单位称号，局机关、烟台海事局继续保留，荣获全国或省级文明单位达到10家，“文化耕心、尚法乐民”被命名为全国交通运输行业文化品牌。内外两个满意率分别保持在93%和97%以上。
二、 再接再厉、克难奋进
(一)关于形势和问题。成绩不说跑不了，问题不说不得了。从国家层面来看，世界面临的百年未有之大变局正发生深刻演变，国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增加;我国发展不平衡不充分问题仍然突出。复旦大学特聘教授黄奇帆同志对“大变局”讲了“五变、五不变”：一是全球化的具体表现形式会有所变化，但大趋势不会变;二是世界经济增长分化加剧，但经济中心东移的大趋势不会变;三是新一轮科技革命和产业变革的特征和理念可能会有新的变化，但引发人类社会深刻变革的大趋势不会变;四是中国经济的发展格局会发生新变化，但改革开放大趋势不会变;五是中国经济增速将适度放缓，但内在的巨大活力潜力不会变。同时，大家对“不平衡不充分”在我们局是如何具体表现的更要有清醒认识，我认为可以聚焦在“站位不够高、监管不到位、服务不周到、作风不扎实、发展不均衡”这五大突出问题上，局办从大家的汇报当中梳理出的问题清单一共有54项，其中机关部门39项，局属单位15项，归纳起来还是这五个方面。
“站位不够高”表现在：对“两个维护”领会上不够充分、不够全面，“两个维护”是新时代党对民主集中制的创造性运用。大家能够在政治上、思想上、行动上同党中央保持高度一致，在这个问题上，我认为大家认识还是比较深刻的。但是如何在履职尽责上体现“两个维护”，是否存在理解不充分和不全面呢?在我们海事基层党组织做到“两个维护”，是真是假更要体现在学习贯彻习近平总书记关于安全生产工作重要论述上，体现在保障人民群众生命财产安全、有效遏制海上重特大群死群伤和船舶污染事故的安全监管实效上。因为保安全，增强人民群众安全感，优服务，提高人民群众满意度，就是在践行以人民为中心的发展思想，所以保安全、优服务就是我们海事基层党组织做到“两个维护”在履职尽责上的具体体现。我们作为党员干部，还要认识到保安全、优服务既是海事的法定职责，也是我们基层党组织和每一名党员的政治责任。保安全、优服务就是保民生，就是讲政治。
“监管不到位”表现在：客观上，存在监管能力不足的问题，或者说科学监管手段和能力发展不充分;主观上，也存在工作落实不充分、针对性不强、不深入的问题。抓海上安全工作，企业是关键、船员是根本、海事管理是保障。我们要认真考虑，在更好指导督促航运企业履行安全生产主体责任上是否存在不充分、不到位?在船员管理上，对船舶驾驶员特别是客船、危险品船关键岗位船员教育培训的监督管理上是否存在不到位?对重点船舶动态监控，及时发现问题、早期科学预警是否存在不到位?
“服务不周到”表现在：不能将心比心、千方百计地让老百姓办事更便利，海事服务与人民群众的期望还有不小差距，关心关注关爱海员这个“弱势群体”做得不够好;助推国家和区域发展战略的创新举措不够多、品牌不够响。
“作风不扎实”表现在：部分领导干部作风不深入、担当意识不强，抓细节、抓落实不力;一些执法人员存在畏难情绪和侥幸心理，工作中推责、躲责，不敢管、不愿管、不会管现象还不同程度存在。“发展不均衡”表现在：机关与基层、新老分支局、大小海事处、软实力与硬实力发展不均衡;济南海事局面临转型发展的问题;干部队伍趋于老龄化，年轻干部总量不足;人才队伍整体素质与岗位要求有差距，拔尖人才不拔尖，数量也不足;法制建设存在不足，领导干部运用法治思维、依法解决监管难题的能力存在不足。这些问题也可以说是我们面临的挑战，需要我们克难奋进、久久为功，奋力推进山东海事高质量发展。刚才讲的是挑战，关于发展机遇，我认为是“天时地利人和”。“天时”，中国进入了新发展阶段，党的十九届五中全会开启了全面建设社会主义现代化国家新征程，国家提出加快形成新发展格局，交通强国建设也进入第一个五年，海事系统将全面打造“陆海空天”海事一体化模式，这些为山东海事高质量发展提供了宝贵的发展机遇。“地利”，全球规模最大自贸协定——《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)完成签署，山东地处中日韩东亚经济圈的核心区域;黄河流域生态保护和高质量发展战略深入实施，山东海洋强省和世界一流海洋港口建设加快推进，青岛将建设全球海洋中心城市，这些都是山东海事发展的“地利”。“人和”，从“大环境”来看，战胜疫情彰显了社会主义制度优势，极大增强中华民族的凝聚力。这次战疫情给我们上了一堂最生动的爱国主义教育课。十九届五中全会描绘了美好前景，在不远的将来，人均国内生产总值将达到中等发达国家水平，中等收入群体翻一倍，人民生活品质得到改善、生活更加美好，越来越有盼头儿。从行业环境来看，“大企会”平台作用显著，山东海事在服务经济社会发展中赢得了社会各界赞誉和地方政府的高度肯定。从局内环境来看，依规发放精神文明奖、应休未休假补贴，有序推进职务职级并行，让职工得了实惠，内部满意率保持高位，风清气正、内外和谐的发展局面持续向好。
(二)关于今后工作的基本思路。“十四五”是实现第一个百年奋斗目标之后向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。我局“十四五”发展的基本思路可以概括为“123456”，即：以努力建设人民满意的海事强局为目标，始终坚持“两个率先”发展战略，全力实现监管服务智能化水平明显提升、设施布局装备配置明显改善、发展质量明显提高，全力争创一流服务、一流管理、一流设施、一流队伍，全力建设科学监管、公共服务、行政执法、装备设施、政治保障等五大体系，重点建设智能科学监管工程、优质高效服务工程、航运本质安全工程、船舶碧海蓝天工程、“111”人才提升工程、“心随舟行”文化工程等六大工程。一是实现“十四五”良好开局。我们要把思想和行动统一到十九届五中全会精神上来，落实交通运输部党组工作部署和部海事局工作要求，建设人民满意山东海事。2021年工作的基本思路：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚定不移贯彻新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以“三化三基”建设为主线，以水上安全监管为中心，大力实施“两个率先”发展战略，凝心聚力强党建、保安全、优服务，着力构建“陆海空天”一体化海上交通安全监管体系，努力在服务交通强国、海洋强省建设中走在前列，为全面建设社会主义现代化国家贡献力量。一是在构建科学监管体系上下功夫。持续完善科学监管“4567”，深化“平安海区”创建，始终牵牢海上客运安全“牛鼻子”，守住船载危险货物“火山口”，扎实推进水上交通运输三年专项整治行动、中韩客货班轮和省际客滚运输安全管理提升行动和船舶碧海蓝天行动。
二是在构建公共服务体系上下功夫。深化放管服改革，持续优化口岸营商环境，服务“六稳”“六保”，助力中国(山东)自贸区建设和世界一流海洋港口建设。三是在构建依法行政体系上下功夫。强化法治基础建设，推动重点领域、新兴行业的海事地方立法，建立权责清晰、运行高效的海事管理体制。四是在构建装备设施体系上下功夫。实施海事“十四五”发展建设规划，提升装备支撑能力，提升智慧海事软实力，构建“陆海空天”一体化海上交通安全监管体系。五是在构建政治保障体系上下功夫。始终把党的政治建设放在首位，推进模范机关建设、深化党支部标准化规范化建设，实施《优秀年轻干部选育管用(789工程)实施方案》，加强干部队伍建设，继续推进全面从严治党向纵深发展。二是关于近期几项具体工作。一要严格落实“七严七防”，做好寒潮大风预警预防和春运保障工作。二要统筹安排好年底综合检查考核，确保今年工作收好尾，明年起好步。三要注意关心困难职工，做好对基层一线和离退休老同志的慰问工作。同时，要注意做好节日廉洁自律。谢谢大家!
党建形势分析会2021年工作务虚会讲话
2021年，我站将认真贯彻落实中省市农经工作要求，紧紧围绕市农业农村局总体工作思路，突出抓好惠农政策宣传、合作社规范化发展、家庭农场发展、农业社会化服务等重点工作，不断开创农经工作新局面。围绕上述思路和计划，重点抓好以下几方面工作：
一、切实抓好法律法规宣传培训工作
分期分批对农经部门、农民专业合作社负责人、各类经营大户等组织培训。全年计划举办《农民专业合作社法》培训班2期，培训人员700余人;计划举办《农村土地承包法》和《农村土地承包经营权证管理办法》培训班3期，培训人员500余人。
二、建立健全村集体经济组织审计制度
我们将逐步构建村集体经济组织内部审计监督长效机制，实现审计监督化、制度化和规范化，坚持审计与完善财务管理制度相结合，审计的目的在于堵塞漏洞，改进薄弱环节。积极开展村集体经济组织三资和财务收支审计，认真做好村干部任期和离任经济责任审计。内部审计主要包括规范财务操作程序，完善财务审计预决算制度，加强“三资”管理，严格控制非生产性支持，尽快化解村级的剩余债务，强化采购和基本建设项目招标制度。在确保村“三资”安全的前提下，确保村集体经济组织“三资”增值。
三、认真做好家庭农场各项工作
一是认真做好家庭农场发展和名录库系统录入工作。按照第三次全国农业普查规模农业经营户位5090户，我市已录入家庭农场2141户，2021年我们将认真开展家庭农场宣传，积极发展，在2020年的基础上在发展2000家，并做好系统录入工作。二是认真做好省、市级示范家庭农场申报和评审工作。按照示范家庭农场的相关要求，积极组织各县级示范家庭农场申报2021年度市级示范家庭农场，并做好市级示范家庭农场评审工作，在按照陕西省农业农村厅文件要求，积极组织市级示范家庭农场申报省级示范家庭农场。
四、开展中国农业社会化服务平台工作
该平台是农业农村部合作指导司组织开发的，是探索解决农业农村部门监管成本高、核查难度大等财政支持项目普遍面临的突出问题，实现社会化服务供需双方线上对接信息、线下开展服务的有效运行模式，依托互联网把小农户引领到现代农业发展轨道，试点工作到2020年12月底结束。截止目前，全市的县级管理账号已全部开通并运营，进入农业社会化服务平台主体库的农业社会化服务组织有65个。2021年在原来基础上在增加30家农业社会化服务组织。
五、大力发展农民专业合作社
一是加强宣传力度。利用多种形式，广泛开展《农民专业合作社法》宣传活动，达到家喻户晓，人人明白效果;二是通过“咸阳农业农村网”，专栏介绍合作社、龙头企业等先进典型，为农民专业合作社、龙头企业和广大会员农户提供信息服务;三是加强分类指导。培育和建立一批具有示范效应和龙头带动作用的专业合作社，依托我市主导产业和优势产品，按照农民的合作要求和市场发展，在全市范围内筛选出条件较好的合作社进行重点扶持和引导，通过典型带动，示范引导，促进全市农村专业合作经济组织健康发展。