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工程建设是人类文明发生发展的基础性经济活动，直接对人类社会的政治、经济、文化、军事等方面的活动产生重要影响，自古以来工程建设就受到各国统治者的高度重视，普遍通过法律手段对其进行调整，对于其中严重危害国家和社会的行为，甚至不惜动用刑法。下面是小编精心整理的运输执法领域突出问题自查自纠情况报告范文(通用12篇)，仅供参考，大家一起来看看吧。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告1
为贯彻落实习近平总书记关于维护好交通从业人员合法权益的重要指示精神，全面落实交通执法领域突出问题专项整治行动工作要求，深入贯彻和践行交通运输综合执法改革，尽快成为政治坚定、素质过硬、纪律严明、作风优良、廉洁自律的交通执法工作人员，结合我个人以往工作实际，与上级要求还存在差距，通过这次整治行动学习，深刻领会这次整治行动的目的，解剖和分析问题原因，对照检查如下：
一、存在问题：
（一）、宗旨不牢的问题：
为民宗旨不够牢，有时好时坏的情绪，主要表现在被执法对象顶撞谩骂羞辱时就会情绪低落，觉得值不值的动摇想法；为民为群众着想不多，讲方便执法管理多，方便群众出行想的少，想方便执法多提供疏导服务少，特别是机场交通枢纽，道路多路口多，车辆出行通行方便了，给管理执法就增加了难度，没能很好的处理好方便出行与方便管理执法的矛盾；对待个别非法营运司机群众观念淡薄，以执法者自居，调查询问语气生硬，控制不好情绪，甚至有粗暴执法的语言和行为，没能完全收敛控制自己一个执法人员的情绪，说理式执法做的吧够好。容易形成两级分化的思想，对待配合执法，老实回答询问调查的司机就会和声细语，说理式执法，还带有同情心的好言劝告和普法，对待耍赖、刁蛮、谩骂的司机就会嫉恶如仇、语气生硬简单粗暴的询问调差，带有情绪执法。
（二）、作风不优的问题：
精神状态有时有懈怠，主要表现在执法遇到执法对象不理解、不配合、甚至遭到羞辱时感觉执法工作为难憋屈委屈，工作头绪多任务重的时候会情绪低落影响工作；执行任务遇到困难时会打折扣，“也可以了”、“都差不多吧”、“基本完成了”等过得去、不争取更好的完成任务的思想偶尔存在；在日常工作中执法风纪有放松，对自己要求不严，表现在着制服时穿运动鞋，忘记带执法记录仪，抓队伍作风建设时紧时松，不能持之以恒；执法时容易急躁，说话声音大语气生硬，甚至有不文明的语言时常出现；对队伍出勤不出力、在岗不在状态、混时间、巡查做样子等形式主义还存在，管理不力，有迁就思想。
（三）、本领不强的问题：
法制观念不牢固，还有待提高的地方，主要表现在交通领域外的法制观念淡薄，还存在不懂法不知法的法律空白，特别是与日常执法过程中息息相关的治安处罚条例，民事法，以及容易引起更大矛盾间接转化到刑事法律的知识欠缺，法律学习专业学习综合能力素质还有很大提升空间，只注重平时执法相关的法律学习研究，与自己无关的法律知识、综合知识学习少；基本功不够扎实，办案质量不高，还有很大提升空间，主要表现在对出租车、网约车、大巴车学习研究多，对路政、安全生产、危险品等研究学习少，偏科；法规意识规范意识还不够牢，偶尔还存在随意拦车、拦车动作不规范，忘记表明身份，随意停车不遵守交规的现象；还存在简单式执法现象，主要表现在同时查到两台车时就会急躁，对前一案件询问简单，问得多听得多记录少，容易造成漏记主要证据证词。工作缺乏创造性，面对工作基本都是老思想老方法老经验按部就班的处理问题，面对新问题新情况新业态工作能力经验方法欠缺，研究不足，思路创新不够，特点亮点不多，好的方法经验特点提炼不足，推进工作慢，自信心不够，推进工作不够坚决。
（四）、担当不力的问题：
一是拼搏进取精神有所下降，满足与现状，在精益求精、严格标准、迎难而上、克服困难、连续作战，思想上都有所松懈，劲头上有松动，节奏上有放缓，表现在日常工作抓的不紧，执法绩效下降明显；主动担当上上有所下降，不同程度在争先创优意识下降动力不足，主要表现在对待工作标准不高，对政策性问题难题研究不够有等靠思想，对共性的矛盾问题有观望思想，对棘手敏感问题有为难情绪，畏手畏脚，不敢为；面对新形势新现象新业态新任务等靠思想严重，创新能力不足，统筹协调能力发挥不够，遇到问题、瓶颈没有主动的去考虑破解之道，没有发动群力群策的力量去创新方式方法。
（五）、执法不廉的问题：
虽说在执法廉洁方面一支作为底线红线严格要求自己，还是存在执法本领不精，定性不准的，畏难情绪迫使自己和队伍有选择性的查容易办的案件；对老实的司机有廉伶心，易往轻的条文处罚。对不老实、不配合、甚至对抗执法、刁蛮谩骂执法人员的司机有要严查，能扣车一定扣车的情绪思想；抓廉政建设不够细，不够深入，满足于表面现象，自我感觉良好的满足心。压实廉政责任和落实廉政力度不够强，很多教育流于形式走过场，没真抓实效哦啊；对发现问题或事情只顾就事论事，就人论人的点名批评教育，，认为是小问题小毛病，放松了管理、要求和处罚，没有深究研问题的原因、后果、预防，缺乏长效预防机制；对于个人和团队缺少关心爱护，组织集体活动少，只注重8小时上班时间，8小时以外的时间关心爱护太少，缺乏有效的关爱机制和动力，这是下一步重点改进的地方。
二、存在问题的主要原因：
上述问题的存在，有主观原因有客观因素，有现实环境因素，但我认为还是主观原因造成的，通过这次突出问题整治教育，进行认真反思，深刻刨析产生这些问题的原因与危害，主要有几个方面：
（一）、政治站位不高，理想信念不牢。
一是平时学习不够深入，只流于形式，停留于表面，为了学而学，思维局限认识落后，站在个人角度去学习去思考问题、解决问题，没有树立站在单位的角度甚至更高角度去学习去思考问题，缺乏政治站位的高低、思想灵魂清浊、问题原因的研究等深度的挖掘于剖析，对应做出必做的正确判断决定，高标准高质量扎实做细做好做实，一切为了人民群众着想，去努力工作，解决事情问题理想信念；二是进取意识不够强了，认为工作上过得去，不求冒尖，但求平稳不出事，按部就班，按照上级要求规规矩矩办事，工作不出差错，不给组织添乱，认真履职尽责就好了，没有按照自己初心树标杆争第一的理想目标和更高的目标追求奋斗的活力和勇气；三是群众观念弱化。我们的一切出发点都应着眼于广大人民群众，想人民群众所想，急人民群众所急，真正做到一切工作情系人民，权为民所用、利为民所为；由于执法都是处罚管理问题都是矛盾问题，对抗性比较大，了解倾听民众疾苦少，感觉自己执法工作累，没得到理解和支持，渐渐的麻木了，习以为常了，慢慢弱化了服务人民群众的观念，服务意识越来越淡化，转而把自己置身于服务对象的对立面了。
（二）、理论学习不够，能力素质不足。主要是业务学习不经常不连贯，缺乏持之以恒的精神，有时有畏难情绪，不肯去深究去钻研，特别是与时俱进的思想不够强，感觉工作能做好不出错就好了的思想，有限业务知识与具体实践结合不好，凭经验凭个人理解来判定，存在业务知识的局限性；在业务水平缺乏必要的钻研，存在依赖性，认为领导会有指示，按照指示办，不敢第一个去做，缺乏自信心，害怕自己做不好；工作方法不多，不灵活，对时间紧工作要求高的任务，急于求成，一心想尽快完成任务，创促布置任务，提出要求与实际有困难，挫伤了工作积极性；对新情况新事物新业态缺乏创新精神，分析研究调研不够，都是凭眼睛看到的现象去粗略的判断，没有认真分析研究，拿不出可行的好办法。
（三）、坚持原则不力，缺乏敬业精神。一是认为自己工作多年，有一定的工作经验，主观上放松了对自己的要求，过于自信能管好带好队伍；二是随着年龄增加，缺乏敬业精神，有种不求有功但求无过的消极思想，特别是在人员少任务中责任大的高压工作情况下，有点削弱，减低了工作标准要求；对待下属的工作有迁就，放松工作要求标准，没有严格管理严抓作风建设，产生了马虎应付的心理，这不是关心，这是放松管理要求。
三、整改措施：
（一）、加强理论学习，提高政治意识；特别是学习习近平总书记一系列重要讲话精神，深入贯彻习近平法治思想，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，自觉学习并理论联系实际，真正做到从思想上坚定理想信念，筑牢政治忠诚，树立为民宗旨并践行为民工作的优秀共产党员努力；提高政治站位，充分认识岗位职责与人民群众的切身利益为着力点，强化使命担当的同时，还要考虑执法工作的实际，执法对象的的合法权益和违规的严重性和主管意识性，牢固树立执法为民，执法严厉与公正相结合，主动作为，充分以广大人民利益为着力点政治理念指导执法工作。把“公正、廉洁、为民、奉献”核心价值观牢固根植于心中，坚守忠诚政治本色，树立为民的宗旨理念，坚定公正的执法追求，严守廉洁的基本操守。
（二）、以身作则、严于律己，“防微杜渐”从我做起；在学习工作生活中，自觉做到严格遵守党纪国法，严格落实各种规章制度，深入学习《党章》《廉政准则》《纪律处分条例》等各种规章制度和要求，从我做起，从日常共工作生活中小事做起，经常反思自己言行，进行自我总结，做的好的坚持，错误的立即改正，提高自律意识，不断完善自己，树立强烈的自觉意识责任意识，时时处处规范自己的言行；时刻牢记自己是一名优秀党员，必须在工作中带好头，做好事，要求下属做到的首先自己先做到，发挥好党员先锋模范作用，当好头领好路；时刻牢记党风廉政建设，筑牢拒腐防变的思想防线，坚持健康体育锻炼，磨炼身心意志，杜绝庸俗贪婪的利益交往，在完成好业务工作的同时，坚定加强党风廉政建设，坚持每月每周加强党风党纪学习，带领队伍筑牢拒腐防变的“生命线、高压线、警戒，建设一支政治忠诚使命担当作风优良廉洁奉公的执法新形象队伍。
（三）、强化责任担当意识，争创一流工作业绩；及时学习新修订的律法法规，看懂吃透法律法规的真正目的含义，不断提高法治观念、法规意识、法治程序和法律手段，从日常的执法工作中积累知识，总结经验，真正的做到心中有法，尊法敬法依法守法执法，做到学做结合，知行合一，立足实际，科学运用，做到执法公正公平公开，以事实为依据以法律为准绳的优秀执法人员；加强沟通协调，提高法治综合业务能力，要敢于俯下身子，倾听友邻单位和执法对象的意见建议，多走访多研讨，真正做到倾听民声，做到心中有数，公正执法，执法为民，排忧解难，提出合理建议，协调执法与管理想结合，执法与教育相结合，执法与宣传相结合的工作制度，串起执法与说教融合普法的人性化人民执法为人民的效果。加强统筹规划，科学布置工作，争创一流佳绩，勇当排头标兵。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告2
习近平总书记多次作出重要指示，强调要维护好交通运输从业者的合法权益。从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起。必须坚持刀刃向内、刮骨疗毒，坚决清理、纠正交通运输行政执法队伍中存在的各类顽瘴痼疾，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益。
4月底印发专项整治行动方案，5月初全面动员部署，聚焦宗旨不牢、作风不优、本领不强、担当不力、执法不廉5个方面突出问题，重点组织开展执法领域突出问题清理整治、规范公正文明执法、讲政治优作风强服务专题教育、执法隐患排查防控和执法队伍轮训五大专项工作。在交通运输部的组织推动下，交通运输执法领域一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战拉开帷幕。
开门问需、自查自纠，督导落实、动真碰硬。经过近两个月努力，专项整治行动取得积极进展。当前已步入深挖深查、整改提升重要阶段。
部省协同 真抓实干推进整治行动
交通运输执法领域突出问题专项整治行动（简称专项整治行动），事关维护全国交通运输从业人员合法权益，关切社会和谐稳定、经济社会平稳运行和人民群众生产生活持续健康稳定发展，各级各方面都以高度的政治责任感和政治使命感积极推进，部省协同、上下联动、同频共振的工作局面逐步形成，不断推动整治行动走深、走实。
民之所呼，政之所向。交通运输部高度重视交通运输从业人员权益保障问题。针对今年以来交通运输执法领域先后发生的多起货车司机维权事件，交通运输部第一时间安排人员跟踪了解相关情况，会同相关部门深入查找原因、严肃问责。4月下旬以来，多次召开专题会、部务会，并制定专项整治方案，大力推动从根源上清理、整治交通运输执法领域突出问题，提升规范文明执法水平——
4月23日，召开专题会，研究部署规范道路货运领域行政执法、保障货车司机合法权益等工作。
4月28日，召开部务会，传达学习中央有关精神，研究维护货车司机合法权益、提升12328交通运输服务监督电话运行服务水平、整治交通运输执法领域突出问题等工作。
4月30日，印发《交通运输执法领域突出问题专项整治行动方案》，对专项整治行动作出总体安排。
5月7日，召开交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员部署电视电话会，全面部署专项整治行动。
5月17日至25日，部党组书记杨传堂、部长李小鹏，副部长戴东昌、王志清，分赴山东、陕西、广东、河北、河南等地，就交通运输执法领域突出问题专项整治进展和12328电话运行服务等情况深入开展调研。
部省联动，同频共振。交通运输部对专项整治行动作出安排部署后，各地积极贯彻落实，多个省份省级主要领导批示推动相关工作。
全国所有省级交通运输主管部门、15个直属海事局，以及长江航务管理局、珠江航务管理局也都分别结合地方和行业实际，制定了专项整治行动方案，明确了目标任务、行动安排、时间进度，并通过明确责任，加强督导、调研、通报等各种方式，层层传导压力，压实整治行动。
贴近群众开门问需 深入查找整改问题
专项整治行动能否取得实效，关键在于走好群众路线、找准问题症结，要真正深入到基层一线特别是人民群众当中，搞清楚大家的所思、所需、所盼。
为了直接倾听到司机和社会公众呼声，交通运输部开辟、完善了多种直接联系群众的渠道——专项部署提升12328运行服务质量和水平，要求把12328打造成运输服务的“风向标”、人民群众的“连心桥”、服务民生的“好帮手”；6月4日印发的《交通运输部关于严格规范公正文明执法的意见》，在强调依法及时准确公开执法职责、执法依据、执法办案程序、监督举报方式的基础上，要求进一步拓宽社会监督渠道，畅通政务网站、微信公众号、手机应用程序等渠道，聘请群众监督员、发放执法评议卡，自觉主动接受人民群众和社会监督。
各地、各单位积极落实开门搞整治要求，不断拓展问题来源渠道，兼顾自查与督查，综合运用内部监督与外部监督，逐步形成自我排查与各方监督相结合的工作局面。通过12328监督服务电话、媒体曝光、网上留言、信访投诉、案卷评查、调研走访等渠道和方式收集问题线索，既有自查、督查发现的问题，又有群众反映的问题，有的单位通过上访、投诉举报电话和微信渠道反馈的问题占总问题比例达到66.7％。
一些地方和单位还积极创新形式，采取“走出去、请进来”等方式，多方了解群众诉求和意见。浙江省交通运输厅组织专班人员并联合执法能力评估第三方人员，按照“四不两直”要求，深入一线基层站所，先后对金华、嘉兴、杭州、绍兴、宁波等地基层站所开展暗访督查，对所发现的问题，开具《执法督查通知书》给所在单位，要求限期整改，并举一反三加强基层队伍管理与建设。
温州市组织开展“执法为民大讨论”、执法人员自我剖析会、行风监督员座谈会，广泛征求意见，听取交通运输行业协会、企业代表建议和意见。
重庆市云阳县交通执法支队深入交通运输行业及交通建设工地一线，与船员、驾驶员或施工员全程同行，开展“从业体验”活动，了解从业人员工作现状，解决实际困难，收集对交通执法工作的意见建议。
长江海事局组织开展了海事管理人员“跟船调研送安全”活动。长江海事局局机关和分支局业务行政岗位的12名海事骨干人员登上6艘社会船舶，与船员同吃、同住、同劳动，航线涉及重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、浙江、上海等地，面对面收集各类意见建议58条，为下一步整改提升奠定了基础。
河北省交通运输厅先后派出7批次人员开展明察暗访，14批次50余人次开展督导检查，梳理出5个方面78个突出问题，发现一批执法不规范、能力不强、业务不精等方面的问题线索。对于发现的问题逐项建立细化台账，明确责任单位和责任人，提出整改措施、整改时限，并跟踪督办整改落实情况。截至目前，整改率达到89.6％。
有的地方和单位在查摆深度上下功夫，聚焦人民群众强烈反映的热点和堵点，坚持刀刃向内，排查出了一批执法领域突出问题。各地、各单位坚持问题导向，以整改提升作为工作目标制定整改措施。广东制定了执法周计划、月计划，开展党风廉政教育，实施风险排查防控，并制定了《岗位职责表》《廉政风险排查、定级和防控措施表》《廉政风险点目录及监控责任表》，明确防控措施和监控责任人。
坚持执法为民交通执法有温度
坚持执法为民，才能得到交通运输从业者和社会公众的广泛认可。专项整治行动要从根本上解决好为谁执法和执法价值追求问题，在每一项许可、每一次检查、每一次审验中，每一个法规、每一项政策、每一套标准中，都要坚持执法为民，都要规范文明执法，让执法不仅有力度，更要有温度。
专项整治行动以来，一些地方和单位积极转变执法理念、优化执法流程、改变执法方式，融服务于执法工作，推出一系列便民、利民执法和服务举措，得到社会普遍好评。
浙江海事局将“首违不罚”文件执行情况作为专项整治督查工作内容，要求各单位准确落实到位。截至6月20日，共对37起符合条件的案件适用“首违不罚”，海事温情执法成效初显，社会反响良好。
广西柳州交通运输执法部门将租赁来的30辆执法用车升级改造为“移动执法服务工作站”，使现场执法流程耗时由1小时缩短至5至10分钟，最大限度减少了当事人等待时间。
山东泰安在超限检测站、高速公路出入口等执法站所建设“服务、信息、咨询、救助、执法”五位一体便民服务站，加大对货车司机关爱力度。
浙江湖州交通运输执法部门建立了“小燕子工作室”“浔语工作室”“回音工作室”等矛盾纠纷调解工作室，加强与当事人沟通，强化一线执法人员与当事人的人文关怀。
广东交通提出在治超检测站（点）实行24小时“一站式”案件处理，设置司机休息室，配备热水供应、充电设施、应急药品，夜深时提供“一杯茶、一碗面”等暖心服务；深入开展“一支部一品牌”和模范机关创建，成立“巾帼执法组”，践行文明执法、柔性执法、微笑执法理念。
北京市交通运输部门围绕人民群众关心的具体问题，着力解决各种实际困难，如梳理行政审批流程、优化审批服务，在执法窗口为执法相对人提供免费复印服务，并准备了免费矿泉水、药箱、老花镜等物品，切实提升执法温度。
江苏全力打造“一体化＋智慧执法＋信用监管”江苏交通综合执法新模式，结合专项整治行动，加快构建新型执法监管机制，不断提升人民群众对交通执法服务的获得感和满意度。
重庆市石柱县交通局鼓励当事人主动销违免于处罚。6月4日，在辖区冷水镇交通运输综合行政执法检查点，执法人员查获一辆货车非法改装栏板高度，经执法人员耐心解释和说服教育，当事人深刻认识到非法改装车辆的危害性，主动拆除栏板超高部分，消除了违法行为，支队对其免于处罚。自实施主动销违免于处罚举措以来，石柱县已顺利处理75起主动消除违法行为免于处罚的案件。
远近结合标本兼治 完善制度约束权力
制度管根本管长远。以开展专项整治行动为契机，交通运输系统上下联动，坚持远近结合、标本兼治，全面清理不合理规定，加快完善制度规定，加强执法廉政风险防线，设置规范执法红线底线，不断取得新进展。
专项整治行动以来，部层面先后制定并印发了《交通运输部关于严格规范公正文明执法的意见》《交通运输行政执法人员职业道德规范》《交通运输行政执法禁令》《交通运输行政执法人员风纪规范》等一批制度文件，修订《交通运输行政执法程序规定》。
6月23日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会暨部服务保障建党100周年庆祝活动工作领导小组会议时强调，要认真开展与《行政处罚法》不相符清理、不合理罚款清理“两项清理”工作，抓紧完善替代管理措施，严格设定行政处罚，切实从源头上消除不合理处罚的规章制度。
各地也加快了制度清理和完善进度。福建省对交通运输领域涉及行政处罚的法律、行政法规、部门规章和规范性文件开展清理，编制《福建省交通运输综合行政执法事项目录》，修订交通运输行政处罚裁量基准制度，着力推进执法制度机制完善，维护从业人员合法权益。
河北省印发交通运输综合行政执法事项指导清单，梳理执法事项415项，进一步明晰执法事权，明确“清单之外无处罚”；印发《关于坚决纠正执法突出问题的紧急通知》，要求各级各部门坚决查处执法活动中的违法违规行为，建立执法不规范问题“负面清单”并扎实整改，在重点领域探索开展文明柔性执法；立足于整改易犯常犯的问题，从常提醒、长警醒的角度，凝练出易学易懂易记的交通运输执法人员“十不准”“十必须”“五提倡”举措。
山东省编制《山东省交通运输综合行政执法事项目录清单》，修改《山东省交通运输行政处罚裁量基准》，调整执法领域“不罚”和“轻罚”清单，明确对轻微违法、不涉及安全生产特别是首次违法的行为，在责令整改的前提下，重在批评教育和帮助指导，依法不予行政处罚；梳理形成《执法顽瘴痼疾整治清单》《执法隐患排查防控清单》《突出问题专项整治工作任务推进清单》。
河南省研究出台《河南省非现场执法实施办法（试行）》，对监测发现的涉嫌违法违规事项，采取工单流转、线上线下结合的方式，统一流程、全程跟踪，实现规范执法、精准执法。
江苏省发布交通执法价值准则，提出“五要五不要”“五坚持五严禁”“五提倡五反对”，以及执法人员十项禁令，制定行政执法廉政风险防控手册。
开展专项整治行动，是坚守初心使命、坚持人民交通为人民、建设人民满意交通的迫切需要，是加快建设交通强国、推动高质量发展的迫切需要，也是继承和发扬奋斗精神、推进执法队伍自我革命的迫切需要。
我们必须以高度的政治责任感和强烈的历史使命感，努力攻坚克难，勇于担当作为，高标准、高质量完成专项整治行动，推动行业持续健康稳定发展，以实际行动向党和人民交上一份满意的答卷。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告3
为落实市局关于开展全市行政执法行为实施监督检查工作部署，提高我市交通运输执法队伍依法行政能力，强化交通行政执法监督机制建设，保障交通运输法规规章的正确实施，按照市监察局，市人民政府法制办公室《关于开展规范基层执法行为专项治理的通知》（曲监发【2014】5号）有关要求，我局路政科对照监督检查工作方案，认真展开了自评，现将自查情况报告如下：
一、行政执法工作的组织领导情况
为切实做好交通运输局路政科行政执法工作，我科建立了由主要领导亲自组织的工作机制，并配备法制联络员，确保了行政执法工作正常有序开展。
二、规范交通行政执法行为情况
1.执法人员基本情况
我科现有交通行政执法人员10名，均已取得交通部或省行政执法资格，并定期参加我局，科组织的执法培训或相关业务学习。
2.行政执法开展状况
一是文明执法方面：我科执法人员一贯遵循公开，公正，公平，合理，便民的原则，做到严格执法，文明办案，热情服务。执法人员严格遵照《交通行政执法忌语》和《关于曲阜市路政执法人员的工作禁令》开展执法，为增强执法透明度，我科对相关执法程序进行公示。严格执行收缴分离，罚缴分离制度，实施收支“两条线”管理，罚款如数上交财政。建立交通行政处罚案件档案，做到文书规范，材料齐全，符合法定程序。
二是行使行政许可权方面：按照《行政许可法》及有关法律法规规定，明确行政审批依据，主体，程序，时限。
三、行政处罚情况
交通局路政科是具有行政处罚实施主体资格的单位。在执法工作中，严格规范执法行为，加强执法队伍建设。目前为止，执法案件结案率与准确率均达到100%，无一件行政复议，行政诉讼案件。
一是，认真履行相关法律法规，在行政执法案件处理中，能够做到适用法规条款准确，处罚适度。
二是，在执法中按照执法程序出示执法证件，使当事人了解执法人员身份；依法告知当事人所享有的陈述权，申辩权，听证权等法律赋予的权利，被处罚的事实，理由和依据；充分听取当事人的陈述，申辩和对相关证据的质问，使处罚决定在合法，公正的基础上。
三是，在处理案件的过程中，严格按照法律法规规定的执法程序进行执法，依照违法情节决定案件适用一般程序或是简易程序，认真遵守行政处罚所遵循的步骤，方法，时限，顺序。在重大案件发生时能够按照程序及时进行汇报，并按照规定对重大案件进行定期上报。
四、行政许可情况
交通局路政科是《中华人民共和国道路运输条例》等法律确立的，具有行政许可实施主体资格的单位。我曲阜境内路政行政许可工作是否规范，直接关系到道路运输行业市场秩序，管理秩序的稳定。2014年以来，交通运输局路政科严格按照公开，公平，公正及便民的原则，开展工作。
一是，整理公示行政许可事项。随着行政许可依据的法律，法规和规章的修改和调整，我科及时组织执法人员对公示的法律法规，许可事项，办理流程，申报材料和示范文本等进行了梳理，上报，并对公示材料进行了更新。
二是，依法规范行政许可。依据《中华人民共和国行政许可法》，《中华人民共和国道路运输条例》等法律规定，按照行政许可工作规范和制度严格把关，规范开展工作。在工作中严格按照规定的程序，期限开展许可工作，对符合行政许可条件的行政许可项目进行许可。
三是，全面推行“一站式”交通行政服务。行政许可事项统一进入路政科处理室办理，路政科将所负责实施行政许可事项，全部进入路政科处理室进行“一站式”办理。结合处理室工作实际，制定了服务标准，岗位职责等工作制度，执法人员用语文明，服务周到，收到广大群众的好评。
五、存在问题和今后的应对措施。
经过此次自查我们发现了以下几个问题：
一、询问笔录过于简单。在处理案件的过程中我们都能够按照要求制作询问笔录，笔录也都能够写出案件的关键所在，但是有些地方还不够细致，比如：被询问人的基本情况等问题还不够细。今后，我们将督促一线执法人员认真对待询问笔录的制作，努力做到细致全面。
二、文明用语方面。关于文明用语，所有执法人员都经历了学习，实践和考核。在日常执法过程中，对待群众都能做到彬彬有礼，但偶尔遇到飞扬跋扈，蛮不讲理的车主，个别年轻执法人员在控制情绪方面略显经验不足。
我科将进一步完善各项规章制度，加强执法监督检查工作，规范执法行为，全面提高执法人员的综合素质，提高执法水平，继续推动交通行政运输执法工作的深入开展。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告4
按照大队开展专项作风纪律整顿工作方案，我认真学习了以案促改方面的文件和材料，认真对照自己在平时工作中的实际情况，查摆了自己工作以来在政治思想，组织纪律、工作作风等方面存在的问题，并对此进行认真剖析。
通过学习案例，我清醒的认识到了当前执法队伍面临的严峻形式，进一步增强了防范意识、自省意识、切实强化“红线意识”牢固树立“底线思维”现将个人剖析整改情况汇报如下：
一、存在的问题：
1、学习不够系统，理论水平有待提高，不善于培养自己从政治的角度来观察、分析问题，在思想上未引起高度的重视，学习目的不够明确，学习时缺乏思考，典型案例中大部分党员干部都是因为不注重理论学习，放弃对自身世界观的改造，在各种物质利益面前逐渐迷失，在错误的道路上越走越远。
2、党性修养还需要继续加深，精神层次还需要继续提升，理论素养还不够高，没有很好的把理论学习和工作实际结合起来，有学归学、用归用、用学脱节的现象，政治敏锐性和政治鉴别力还有待进一步增强。
3、对自身刚性约束不到位，纪律观念还需要加强，认为不拿不贪就不是违纪违法，批评与自我批评不够严肃、认真，这样长久下去必然造成纪律涣散。
4、创新意识不足，思想不够敏锐、思考不够深远、理论与实践相结合的不够，有知识结构滞后的问题。
二、整改措施：
1、加强理论学习，提高政治素养，首先作为一名执法人员，必须要树立终身学习的观念，力求始终走在时代的前列，做时代的标兵，始终在政治上保持清醒坚定，自觉加强世界观改造，摆正学习与工作的关系，规范自身行为，强化对习总书记系列重要讲话精神的学习，深刻把握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论及三个代表重要思想的精神实质，始终做到与时俱进，始终在思想行动上与党中央保持一致。其次学习要结合工作实际，不断提高学以致用的能力，在理论学习的基础上继续加强业务知识学习。
2、进一步培养优良工作作风，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”、做到“两个维护”，坚决克服麻痹松懈思想，按照“五大铁律”严格要求自己，明底线、守纪律、知敬畏，自觉遵守各项纪律规定，带头抵制不良风气，规范执法行为，坚守执法底线，提升服务意识，做到严格规范公正文明执法。
3、继续强化职责意识，把履行“一岗双责”作为一种政治意识和大局意识贯穿于日常工作之中，在改进纪律作风的同时不忘交通执法工作，守住拒腐防变这条生命线、高压线、警戒线，进一步强化纪律和法律意识，远离腐败深渊，锻造干净、担当、纯洁的交通运输综合行政执法队伍，树立执法队伍良好形象。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告5
为深化交通运输综合行政执法改革，加快建设一支政治坚定、素质过硬、纪律严明、作风优良、廉洁高效的交通运输综合行政执法队伍，交通运输部决定自2021年5月至10月，在全国交通运输行政执法队伍集中开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动。
日前，广东省交通运输厅部署在全省开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动，行动为期6个月，从5月至10月。此次专项整治行动以问题为导向，对照宗旨不牢、作风不优、本领不强、担当不力、执法不廉等“五不问题”进行排查梳理，逐级逐层压实工作责任，选准着力点突破口，确保整治行动有力有效向前推进。结合自身工作实践和自我心得体会从下五个方面进行自查自纠。
一、宗旨不牢的问题
1.融入群众不足。要切实转变观念，自觉融入群众，全心为民服务，致力为民解忧；要始于百姓需求，终于百姓满意。
2.服务态度还待进一步提高。要时刻谨记以服务群众为落脚点，杜绝“生、冷、硬”的态度。群众进门笑脸迎，群众咨询耐心答，群众申请依法办，群众意见虚心改，群众满意努力创。
二、作风不优的问题
1．风纪不够严整。存在制服穿着不规范，衣服不够规整，应及时替换残旧制服。
2.办公桌面不够整洁。应及时清理掉与工作不相干的物品并定时进行清理。
三、本领不强的问题
法律知识掌握得不够精专。以后将积极参加强化执法专项业务培训，认真学习执法热点、难点专题、新颁布的法律法规、典型案例等业务知识。积极参与执法知识考试，深入学习必备执法人员必备法律知识，进一步提高法律素养。
四、担当不力的问题
不够重视执法过程的教育宣传问题。实施行政处罚，纠正违法行为，应当坚持处罚与教育相结合，教育公民、法人或者其他组织自觉守法。
五、执法不廉的问题
1.平时几乎没有进行廉政教育学习。应经常性学习廉政教育典型案列，从中总结经验，杜绝、防范不廉洁行为，时刻警惕，加重自律，管住自我，管好自我。
2.平时忽略了对绑定协管人员廉政的监管。应形成适合窗口的监督机制，应随时检查、抽查协管人员办理的案件，以确定案件办理过程中是否有纰漏、瑕疵。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告6
专项整治行动能否取得实效，关键在于走好群众路线、找准问题症结，要真正深入到基层一线特别是人民群众当中，搞清楚大家的所思、所需、所盼。
为了直接倾听到司机和社会公众呼声，交通运输部开辟、完善了多种直接联系群众的渠道——专项部署提升12328运行服务质量和水平，要求把12328打造成运输服务的“风向标”、人民群众的“连心桥”、服务民生的“好帮手”；6月4日印发的《交通运输部关于严格规范公正文明执法的意见》，在强调依法及时准确公开执法职责、执法依据、执法办案程序、监督举报方式的基础上，要求进一步拓宽社会监督渠道，畅通政务网站、微信公众号、手机应用程序等渠道，聘请群众监督员、发放执法评议卡，自觉主动接受人民群众和社会监督。
各地、各单位积极落实开门搞整治要求，不断拓展问题来源渠道，兼顾自查与督查，综合运用内部监督与外部监督，逐步形成自我排查与各方监督相结合的工作局面。通过12328监督服务电话、媒体曝光、网上留言、信访投诉、案卷评查、调研走访等渠道和方式收集问题线索，既有自查、督查发现的问题，又有群众反映的问题，有的单位通过上访、投诉举报电话和微信渠道反馈的问题占总问题比例达到66.7％。
一些地方和单位还积极创新形式，采取“走出去、请进来”等方式，多方了解群众诉求和意见。浙江省交通运输厅组织专班人员并联合执法能力评估第三方人员，按照“四不两直”要求，深入一线基层站所，先后对金华、嘉兴、杭州、绍兴、宁波等地基层站所开展暗访督查，对所发现的问题，开具《执法督查通知书》给所在单位，要求限期整改，并举一反三加强基层队伍管理与建设。
温州市组织开展“执法为民大讨论”、执法人员自我剖析会、行风监督员座谈会，广泛征求意见，听取交通运输行业协会、企业代表建议和意见。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告7
聚焦人民群众反映强烈的热点、制约规范文明执法的堵点，细致摸排、清理、纠正交通运输综合执法队伍中存在的突出问题，坚持纠错性、警示性、导向性，从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，坚决、彻底、全面整改到位，切实维护交通运输市场主体与人民群众的合法权益，打赢正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战。
（一）宗旨不牢的问题。
重点整治执法为民根本宗旨树立不牢，群众观念淡薄，不以群众的利益作为出发点和落脚点，对待群众冷、硬、横、推的问题；以执法者自居，乱罚款、滥收费、粗暴执法，主动服务意识不强，不能全面践行群众路线的问题。
（二）作风不优的问题。
重点整治精神状态懈怠、自由散漫、纪律涣散，接受任务讲条件、执行任务打折扣的问题；纪律意识淡薄、底线思维缺乏，形式主义、官僚主义盛行的问题；执法风纪不严整，执法语言不文明，执法出勤不出力，在岗不在状态的问题。
（三）本领不强的问题。
重点整治整治法治观念淡薄，执法不知法、不懂法、不守法的问题；不注重学习积累，综合业务能力不高，执法基本功不扎实，办案质量不高的问题；随意拦车、扣车、不亮明执法身份任性检查，滥用行政强制措施和证据登记保存措施的问题；应予立案不立案、不应立案违规立案；执法程序不合法、不规范；调查案件事实不清，取证不合法、不规范，证据收集不充分，不查实案件事实就随意作出行政处罚决定的问题；适用法律、法规、规章不准确，选择性执法、随意性执法、过度执法、粗暴执法等滥用职权执法问题；执法过程中未依法告知享有的权利义务、救济途径等问题；滥用自有裁量权，简单式执法、运动式执法、执法“一刀切”的问题。
（四）担当不力的问题。
重点整治以罚代管、一罚了之，重处罚、轻教育，重罚款、轻纠错的问题；投诉举报处理机制不健全不落实，未对外公布行政执法投诉举报联系方式，对群众和企业反映强烈的问题未及时处理；超时限办理案件，随意简化案件内部审核流程的问题；办事拖拉，面对工作任务被动应付、面对矛盾问题相互推诿扯皮的问题。
（五）执法不廉的问题。
下达或者变相下达罚没指标，不严格执行罚缴分离制度，趋利执法的问题；滥用职权、以权谋私、权钱交易、徇私枉法，隐匿、截留、挪用、私分罚没财物，索要或者收受当事人财物的问题；选择性执法，办人情案、关系案、金钱案，充当黑恶势力保护伞的问题，执法人员及其亲属从事或参与非法营运，为非法违法从事道路运输经营行为车辆说情的问题；为非法超限运输车辆办理罚款“年票”、“月票”，伙同社会闲散人员通过收费带车、放车或以其他约定形式，擅自放行非法超限运输车辆的问题。
（六）监督不够的问题。
执法的监督检查不到位，强调要求多，检查落实少；监督检查方式单一，明查多、暗访少，看资料听汇报多、查摆问题少；执法监督不严格、不常态，对一线治超执法行为缺乏有效的监管；对重大案件监管缺位；上级部门对下级部门的指导力度不够，下级部门落实上级安排部署执行力不强；对一线执法人员的思想教育和纪律约束不够，领导违规干预或插手案件办理的问题等。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告8
交通运输执法领域突出问题专项整治行动（简称专项整治行动），事关维护全国交通运输从业人员合法权益，关切社会和谐稳定、经济社会平稳运行和人民群众生产生活持续健康稳定发展，各级各方面都以高度的政治责任感和政治使命感积极推进，部省协同、上下联动、同频共振的工作局面逐步形成，不断推动整治行动走深、走实。
民之所呼，政之所向。交通运输部高度重视交通运输从业人员权益保障问题。针对今年以来交通运输执法领域先后发生的多起货车司机维权事件，交通运输部第一时间安排人员跟踪了解相关情况，会同相关部门深入查找原因、严肃问责。4月下旬以来，多次召开专题会、部务会，并制定专项整治方案，大力推动从根源上清理、整治交通运输执法领域突出问题，提升规范文明执法水平——
4月23日，召开专题会，研究部署规范道路货运领域行政执法、保障货车司机合法权益等工作。
4月28日，召开部务会，传达学习中央有关精神，研究维护货车司机合法权益、提升12328交通运输服务监督电话运行服务水平、整治交通运输执法领域突出问题等工作。
4月30日，印发《交通运输执法领域突出问题专项整治行动方案》，对专项整治行动作出总体安排。
5月7日，召开交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员部署电视电话会，全面部署专项整治行动。
5月17日至25日，部党组书记杨传堂、部长李小鹏，副部长戴东昌、王志清，分赴山东、陕西、广东、河北、河南等地，就交通运输执法领域突出问题专项整治进展和12328电话运行服务等情况深入开展调研。
部省联动，同频共振。交通运输部对专项整治行动作出安排部署后，各地积极贯彻落实，多个省份省级主要领导批示推动相关工作。
全国所有省级交通运输主管部门、15个直属海事局，以及长江航务管理局、珠江航务管理局也都分别结合地方和行业实际，制定了专项整治行动方案，明确了目标任务、行动安排、时间进度，并通过明确责任，加强督导、调研、通报等各种方式，层层传导压力，压实整治行动。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告9
近年来，我所认真贯彻落实局党组和稽查大队领导关于加强交通行政执法工作的指示精神，采取各种有效措施，积极加强对全体职工的规范交通执法行为的培养和自查工作，积极实施“依法治交通”的战略，立足工作实际，大力倡导规范化、人性化执法行为，使我们的交通行政执法工作逐步走上了法制化、规范化、科学化的轨道。有力地打击了辖区内车辆违法违章经营行为，维持了运输市场的良好秩序，多年来未发生过一起执法过错、错案和公路“三乱”现象，得到了驻地政府和群众的肯定和好评。现将我所安全自查情况汇报如下：
一、提高认识，充分领会交通执法自查工作的重要性，切实加强交通执法自查工作
交通执法行为是一项极为严肃的国家行政行为，是国家依法赋予交通部门的工作职能。如何把握和行使好这一职能，直接影响着交通部门的形象和发展。而提高行为人对交通行政执法的认识，是转变交通执法不规范等诸多问题的根本所在。
近年来，我所对交通行政执法工作十分重视，自始至终把加强行政执法工作和预防公路“三乱”现象的出现作为加强党风廉政建设和行业风气建设的一个重要环节来抓，认真执行交通行政执法的有关规定，对上路稽查等执法活动进行不定期自我检查，确保行政执法工作制度化、规范化。接到局下发的17号文件后，我们及时地召开了全所职工大会，认真的对文件进行了学习领会，并针对工作实际展开讨论，真正从思想上认识到交通执法的严肃性和规范执法的重要性，进一步加强全体工作人员的思想认识和政治觉悟，牢固树立依法行政观念，善于用法律手段行使行政职能，促进规费征稽和交通发展。特别要加强“依法行政”意识，做到既严格依法办事，又积极履行职责，做到不越权、不滥用、不失职。把行政执法工作列入重要日程，切实加强对行政执法工作的认识和思想意识，做好日常的交通行政执法自查自检工作。
二、逐条对照，认真查找，切实将交通执法自查工作落到实处，不走过场
创建和谐、有序、高效的现代交通，是每一位交通人的工作职责。及时、有效的监督检查体系，更有利于交通事业的壮大和发展。我所全体职工一致认为，交通行政执法检查工作是极有必要的，是打造滨城交通人整体素质提高的一个重要的举措，是培养和教育一批身处执法一线的交通职工的有效渠道，是打造滨城和谐交通的重要手段。
我们依照交通执法检查内容及要求，全体职工都认真反思和总结了自己的每一次执法行为。我们组成“帮扶”对子，相互监督，相互帮助，每一位职工都进行了深刻而严肃的自我查找。我们全体同志都将此次查找工作当成一个促进个人工作和学习的机会，扎扎实实的进行了逐条对照，从行动上转变工作中存在的不足和缺点，切实将此次交通执法自查工作落到了实处，保证了此次自查活动开展的扎实有效。
①执法程序方面。我们严格对照了所要求的六个方面。首先，我们在执行检查任务时，是完全依照规定执行的，能够做到符合程序要求处理执法事务。其次，详细遵守了行政主体在实施行政处罚时所必须遵循的步骤、方式、时限、顺序，严肃了一系列执法程序，无违规违程情况出现。
②是执法文书方面。我们积极学习执法文书填写的有关规定和填写执法文书的准确性，所内在执法文书的使用上较少，但在使用<证据保存清单〉时，我们是完全依照规范填写的。执法文书方面存在的问题是，有一些执法文书平时接触较少，所以较陌生，希以后加强此方面的组织学习。
③是执法用语方面。我们秉承全心全意为人民服务的宗旨，遵纪守法，礼貌待人，文明服务，严格依照加强党风廉政建设和行业风气建设的标准执行执法工作。做到了无以权谋私、徇私舞弊的违法违纪行为和公路“三乱”的出现。
④是仪容风纪反面。能够坚决做到按规定着装，坚决执行着标志服的有关规定和注意事项，自觉维护交通工作人员的形象。能够严格遵守有关仪容风纪的相关规定，自觉塑造良好的工作形象。
三、建立长效学习机制，强化岗位培训，切实加强全体职工的执法素质培养
我们在认真查找我们的交通行政执法工作时，总结和归纳了我所的一些好的做法和方面，但同时我们也看到了我们在某些方面还存在着不足，是有待于我们去进一步加强和改正的。同时我们认为，只有切实加强全体职工的执法素质培养，强化岗位培训，积极完善有关的奖惩廉政制度，建立长期有效的学习机制，不断提高全体职工的依法行政能力，才能准确、高效、及时的完成交通行政执法工作的需要，促进各项交通事业的顺利发展。
去年以来，我所针对交通执法人员的文化水平和政策法规水平相对较低，而且交管所独立开展行政执法工作较少，执法经验不足和稽查工作的实际需要，为提高全体同志的执法能力，防止执法过错的发生，制定了周学习制度，每周定期组织全体同志进行法规知识的学习和执法技能培训。实践证明，这一做法收到了良好的效果，我所全体同志的执法水平都有了明显的提高，规范执法的能力也有了较大的进步。与此同时，我们加大岗位培训，切实转变过去那种“官本位”的观念，改变过去那种简单粗暴的工作方法，实行温情执法、人性化执法。切实提高全体职工的法律意识和“大局意识”，执法人员宁可自己多受委屈，也不能引发群众的不满和怨愤。教育全体人员坚持以普法促执法，努力向群众宣传有关的法规政策，自觉做到依法管理、依法行政，从而实现全年无一起执法过错、错案和群众投诉，无公路“三乱”现象的出现。在以后的工作中，我们将紧紧围绕“三个服务”的总体要求，认真落实局党组关于规范执法的重要指示，严格落实各项工作制度，加强对交通执法工作的组织领导，加大自我督查力度，积极开展执法人员岗位培训，有效预防违规执法和“三乱”现象的发生，为构建规范、有序、高效的交通执法工作而做出我们新的贡献。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告10
近期以来，河北、河南、山东、广东、浙江等地陆续发生了几起货运驾驶员以极端方式对抗交通执法检查的负面舆情，在全国范围内反响十分强烈，严重的影响了党和政府的权威，影响了交通执法队伍在群众当中的形象，也给我们的执法工作带来很多被动。在这样的大环境下，交通运输部党组决定在全国范围内开展交通运输执法领域突出问题专项整治，这既是落实党中央决策部署、深化交通运输综合行政执法改革、解决人民群众反映的执法领域突出问题、也是提升交通运输执法队伍素质形象的一项重要系统工作。
我们要从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，以清理不合理行政处罚规定和严禁乱罚款为着力点，着力解决交通运输执法队伍中存在的突出问题，打一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益，以全员覆盖，品牌化执法服务，实现交通运输执法队伍，政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强、社会认可度和群众满意度明显上升。
在此，我们县交通运输综合执法大队将认真贯彻落实今天的会议要求，以忠诚核心、维护核心、看齐核心的思想自觉、政治自觉、行动自觉，坚决打羸这场刀刃向内、正风肃纪的攻坚战。
一、提高站位，凝聚共识
从政治高度充分认识此次交通运输执法领域突出问题专项治理的重大意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，切实提高政治判断力、政治领悟力和政治执行力。把交通运输执法领域突出问题专项治理作为贯穿队伍建设始终的重要政治任务，作为党风廉政建设的重要抓手载体，深入推进交通执法队伍自我革命，从严检视队伍、正视问题，努力打造一支党和人民信得过、靠得住、能放心的交通执法铁军。
二、统筹兼顾、注重实效
要紧紧依靠局党委的支持领导，上下衔接贯通主动接受监督，开门纳谏，开门整改。紧盯目标任务，抓实“六个治理重点”，全链条发力、全方位参与，正风肃纪、履职担当。把专项治理与群众路线学习教育实践、党史学习教育、文明单位创建等工作紧密结合，确保专项治理与执法工作“两手抓、两手硬、两不误、两促进”。
三、聚焦问题、全面从严
坚持聚焦“六个治理重点”，以身边事教育身边人，以案明纪、以案说法，让全体执法人员知敬畏，存戒惧，守底线。重点针对党员干部政治站位、理想信念、工作态度、执法程序、纪律作风等方面存在的突出问题，开展大排查、大整治，在整治中补短板、强弱项、堵漏洞，推动个性问题和共性问题、显性问题与深层次问题一起解决，实现减存量、控增量、防变量。
四、注重效果、抓源治本
要继续坚持12385总体工作思路，落实“严格执法、柔性执法、规范执法、文明执法、果断执法”工作要求，积极探索“首违免罚”科学执法服务机制，构建有温度、负责任的新时期交通执法铁军。要强化内部监督，明晰案件办理职责，健全案件把关机制，完善记录公示制度。要优化内部管理，学会十个手指弹钢琴，统筹抓好公路治超、客运市场整治、驾培市场整治、路域环境执法整顿、水上交通安全等工作，加大执法工作力度，以饱满的精神状态尽职履责，为专项治理取得实效，作出应有的贡献。
各位领导、同志们，潮起风劲更扬帆，砥砺奋进正当时。
我们将严格落实局党委的工作要求，站稳政治立场、展示政治担当、扛起政治责任，以最坚决的态度、最优良的作风、最严明的纪律，坚决履行专项治理主体责任，锤炼一支“绝
对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠”交通执法队伍，以实际成效为我县交通运输事业发展贡献执法力量，以优异成绩向建党100周年献礼。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告11
为深化交通运输综合行政执法改革，加快建设一支政治坚定、素质过硬、纪律严明、作风优良、廉洁高效的交通运输综合行政执法队伍，交通运输部决定自2021年5月至10月，在全国交通运输行政执法队伍集中开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动，现提出如下方案。
一、专项整治行动目标
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平法治思想，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，引导执法人员坚定理想信念、筑牢政治忠诚，加强作风养成、提升素质形象，树牢为民宗旨、强化使命担当，切实落实“推进法治专门队伍革命化、正规化、专业化、职业化”要求，以维护交通运输从业人员合法权益、清理不合理行政处罚规定和严禁乱罚款为着力点，着力解决交通运输行政执法队伍中存在的宗旨不牢、作风不优、本领不强、担当不力、执法不廉等突出问题，实现交通运输行政执法队伍政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强、社会认可度和群众满意度明显上升。
二、专项整治内容
聚焦人民群众反映强烈的热点、制约规范公正文明执法的堵点，全面摸排、清理、纠正交通运输行政执法队伍中存在的各类顽瘴痼疾，坚持刀刃向内、刮骨疗毒，坚持纠错性、警示性、导向性，从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益，打一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战。
（一）宗旨不牢的问题。重点整治执法为民根本宗旨树立不牢，群众观念淡薄，对待群众冷硬横推，不保障群众合法权益的问题；乱罚款、滥收费、粗暴执法的问题；以执法者自居，讲方便管理多、讲方便群众少，扣罚训多、提供服务少，硬性管理多、疏导服务少的问题。
（二）作风不优的问题。重点整治精神状态懈怠、自由散漫、纪律涣散，接受任务讲条件、执行任务打折扣的问题；纪律意识淡漠，底线思维缺乏，形式主义、官僚主义等盛行的问题；执法风纪不严整，执法语言不文明，执法出勤不出力，在岗不在状态的问题。
（三）本领不强的问题。重点整治法治观念淡薄，执法不知法、不懂法、不守法的问题；不注重学习积累，综合业务能力不高，执法基本功不扎实，办案质量不高的问题；随意拦车、扣车，不亮明执法身份任性检查，滥用行政强制措施和证据登记保存措施的问题；证据收集不充分，不查实案件事实就随意作出行政处罚决定的问题；滥用自由裁量权，简单式执法、运动式执法、执法“一刀切”的问题。
（四）担当不力的问题。重点整治以罚代管、一罚了之，重处罚、轻教育，重罚款、轻纠错的问题；受理投诉不及时、超时限办理案件，随意简化案件内部审核流程的问题；办事拖沓，面对工作任务被动应付、面对矛盾问题相互推诿扯皮的问题。
（五）执法不廉的问题。下达或者变相下达罚没款指标，不严格执行罚缴分离制度，趋利执法的问题；滥用职权、以权谋私、权钱交易、徇私枉法，隐匿、截留、挪用、私分罚没财物，索要或者收受当事人财物的问题；选择性执法，办人情案、关系案、金钱案，充当黑恶势力保护伞的问题。
三、整治行动安排
（一）组织开展执法顽瘴痼疾清理整治。
各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要对照整治内容，逐项列出整治清单和清理重点，组织对本地区、本系统、本单位执法领域突出问题进行全面清理和整治。坚决治理和杜绝交通运输领域乱罚款、滥收费、任性检查问题，坚决斩断“向企业乱伸的手”，让人民群众在交通运输发展中有更多获得感。对于发现的执法不规范等尚不构成行政处分的问题，上级交通运输部门采取约谈、通报批评、下发整改建议书等方式，责令相关单位和人员限期整改。对于发现的涉嫌以权谋私、失职渎职、权钱交易、徇私枉法等问题线索，按照有关规定移交纪检监察机关依规依纪依法进行处置。深刻剖析问题产生的根源，组织开展作风整顿，盯住突出问题、薄弱环节、关键少数，对查出的问题，逐一列出清单，制定具体的时间表、路线图，务实扎实整改。要坚持开门搞清理整治，畅通投诉渠道，充分听取人民群众的意见，及时反馈人民群众诉求。要提升查纠整改的效力，坚持边查边治、举一反三，推动个性问题与共性问题、显性问题与深层次问题一起解决。
部将组成若干督查组，赴地方和直属系统开展重点督查，重点督查工作将以明查与暗访相结合的方式进行，对于工作开展不力、成效不明显的，将进行总结分析，并在行业通报。
（二）组织开展规范公正文明执法。
部将制定并组织实施《交通运输行政执法人员职业道德规范》，引导执法人员树立良好职业道德，增强职业认同感和荣誉感。制定并组织实施《交通运输行政执法禁令》，聚焦人民群众反映最突出的执法顽疾、作风问题，逐条列出“负面清单”，划出“高压红线”，接受社会监督。制定并组织实施《交通运输行政执法风纪规范》，增强执法人员纪律观念、规矩意识，树立文明执法新风貌。
地方各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要深入开展“我为群众办实事”实践活动，公布并组织实施“我为群众办实事”项目清单。组织执法大调研、大走访活动，深入企业、社区、工地、站场，与企业、群众互访交流，帮助企业落实安全生产主体责任和依法经营，引导市场主体守法经营，降低法律风险。制定公布交通运输综合行政执法事项指导目录，落实行政执法“三项制度”，制定重大执法决定法制审核清单，加强执法记录仪配备和使用。大力推行说理式执法，坚持寓执法于教育，把违法事实、处罚依据亮在明处；坚持执法为民，将更多便民为民服务举措融入到执法工作中，让广大人民群众感受到交通运输行政执法的“温度”。开展“执法体验周”“基层站所开放日”，邀请群众和媒体参与、观摩、体验执法工作。“擦亮”执法服务窗口，设立便民服务站，发放便民服务卡，设立公示栏，落实“谁执法谁普法”的普法责任制，展示执法队伍良好精神风貌。
（三）组织开展讲政治、优作风、强服务专题教育。
地方各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，组织开展讲政治、优作风、强服务专题教育。坚持正确政治方向，提高政治能力，增强法治素养，改进工作作风，密切联系群众，提高服务能力。
组织习近平法治思想专项学习，利用“学习强国”平台、网络教育等，采取组织执法人员参加单位法治讲堂、法庭旁听、录制法治学习微视频、撰写法治征文等多种形式，重点学习宪法、民法典和习近平同志《论坚持全面依法治国》等，引导执法人员提升运用法治思维和法治方法开展工作、维护稳定、化解矛盾的能力和水平。
深入开展警示教育，组织执法人员观看警示廉洁教育视频，以交通运输行政执法过程中出现的违法违纪案件为镜鉴，深入剖析自身存在的问题，以案明纪、以案说法、以案促改，引导执法人员严守党纪国法，知敬畏、存戒惧、守底线。
（四）组织开展执法隐患排查防控。
地方各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要聚焦人民群众高度关注的重点领域突出问题、执法过程中容易引发的不稳定因素，聚焦一线执法人员在基层执法实践中面临的困惑和问题，全面梳理摸排执法环节中的隐患点、矛盾点、纠纷点，逐项提出防控措施，提升一线执法人员分析、研判、预警、化解处置风险争议的能力和水平，减少执法中的矛盾和冲突，争取群众对执法工作的理解和支持。要针对执法隐患，综合研判原因，深入挖掘和分析行业管理相关法律法规规章及政策制度存在的主要问题、突出矛盾，提出完善相关法规政策制度的意见和建议，突出执法与业务融合，加强日常监管和源头治理，切实提升行业治理能力和治理水平。特别是对不合理的行政处罚等条文研究提出清理意见，从源头上堵截乱罚款、滥收费漏洞，减轻市场主体负担，维护市场主体合法权益。
部将研究制定《规范交通运输行政执法和防范执法隐患工作指南》，并根据各地提出的相关建议，在充分调研和深入研究的基础上，组织对相关法律法规修改提出建议，对规章及政策性文件进行修订调整。
（五）组织开展执法队伍轮训。
部将组织对有关交通运输综合行政执法机构负责人、执法骨干、执法师资开展培训，着力提升基层执法队伍组织能力。省级交通运输主管部门、直属海事管理机构负责组织本地区、本系统执法队伍轮训工作，建立健全培训师资库，分期、分批对执法人员进行全员轮训，并组织对全体执法人员进行考试。
部将结合轮训工作，修订颁布《交通运输行政执法程序规定》，根据新修订的《中华人民共和国行政处罚法》，完善执法程序，健全执法规则。编制印发《交通运输行政执法人员应知应会手册》，分领域梳理汇编执法要点、操作规程、工作要求、常见问题解答。修订印发《交通运输行政执法人员培训考试大纲》，分专业研发一批培训课程，完善执法人员培训考试平台，建立完善执法人员考试题库。
四、时间进度安排
此次专项整治行动从2021年5月至10月底基本结束。要把五项专项工作有机结合起来，同步部署，压茬推进，有序有效推进专项整治行动。
（一）部署动员（5月初）。部将于5月初组织召开全国交通运输执法领域突出问题专项整治行动部署动员电视电话会议，全面部署动员整治行动。各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要对照整治内容、行动安排，对本地区、本系统、本单位专项整治工作进行全面部署，推动专项整治行动扎实开展。
（二）自查自纠（5月上旬至6月底）。各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要把执法顽瘴痼疾清理整治作为专项整治行动的重点工作推进。要在6月底前完成本地区、本系统、本单位顽瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、执法不规范、为民服务意识不强等突出问题，率先完成一批人民群众反映强烈的顽瘴痼疾整治工作。
（三）深入整改（7月初至9月底）。各地、各单位要于8月底前全面完成顽瘴痼疾整治工作，省级交通运输主管部门、直属海事管理机构要于2021年8月15日前将本地、本系统执法顽瘴痼疾清理整治情况、整治的问题清单、整治好的典型案例报部。要统筹组织推进规范公正文明执法活动、讲政治、优作风、强服务专题教育、执法隐患排查防控和执法队伍轮训工作，省级交通运输主管部门、直属海事管理机构要将隐患防控措施和完善法规政策制度的意见和建议于2021年9月底前报部。
（四）总结提升（10月）。各地、各单位要及时总结专项整治工作的有效措施和经验，转化为制度成果，形成长效工作机制，努力把专项整治成效转化为做好交通运输执法工作的强大动力。专项整治行动结束后，要加强统筹衔接，将相关教育培训、机制建设等长效工作纳入交通运输综合行政执法队伍素质能力提升三年行动中持续推进。
五、整治工作要求
（一）提高思想认识。开展交通运输执法领域突出问题专项整治是落实党中央决策部署、深化交通运输综合行政执法改革、解决人民群众反映的执法领域突出问题、提升交通运输执法队伍素质形象的一项重要系统工作。各级交通运输部门要切实提高思想认识，把专项整治行动与党史学习教育紧密结合起来，与加快建设交通强国紧密结合起来，牢固树立执法为民宗旨，切实增强服务国家、服务大局、服务人民的能力，切实增强开展专项教育整治行动的政治自觉、思想自觉、行动自觉。
（二）加强组织领导。部将成立交通运输执法领域突出问题专项整治行动领导小组，组织领导、统筹推进全国交通运输执法领域突出问题专项整治行动，协调解决整治行动中遇到的重大事项和问题。各省级交通运输主管部门、直属海事管理机构要成立本地区、本系统专项整治行动领导小组，切实加强组织领导，结合实际，制定具体行动方案并及时报部，做好专项整治工作的研究部署、组织协调、督促检查，确保专项整治工作取得实效。
（三）扎实推进落实。地方各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要认真落实专项整治行动方案，注重推动专项整治行动与日常执法工作互融互促，找准结合点和着力点，扎实推进各项工作任务。省级交通运输主管部门、直属海事管理机构要切实发挥统筹、协调、督促、推动作用，定期调度专项整治行动开展情况，印发专项整治行动简报，总结成效、推广经验、通报问题，对本地区、本系统专项整治工作开展情况进行督导、检查、指导，专项整治行动结束后要总结经验做法，形成长效工作机制，并向部报送行动开展情况。部将组织对各地专项整治行动进行督导，同时结合此次专项整治工作，组织对交通运输系统罚款进行全面摸排、清理整顿。
（四）加强舆论宣传。各地、各单位要坚持正确政治方向和舆论导向，充分利用传统媒体和新媒体开展宣传，深入宣传专项整治行动的重大工作部署，展示交通运输执法队伍正风肃纪的坚定决心，及时反映各地进展成效，充分展现交通运输执法工作的新作为、新形象，及时回应社会关切，为专项整治行动营造良好舆论氛围。
运输执法领域突出问题自查自纠情况报告12
一、整体要求
坚持以中央、省、市纪委全会和政府、交通运输局廉政工作会议精神为指导，围绕市委四届七次、八次全会和经济工作会议的安排部署，通过群众点题、查找根源、干群互动、整改提高、媒体公开、社会评议的形式，把群众反映强烈的突出问题解决好、整改好、落实好，积极推进公交各项工作的落实，提升公交服务质量、提升商丘公交形象，努力做到让群众满意，让政府放心。
二、存在的主要问题及整改措施、责任、时限
整改项目1：改善公交车况，提高服务质量，为群众出行提供更多的交通便利。
整改措施：
一是坚持和完善中心组理论学习制度。进一步改进理论学习方法，提高理论学习的针对性和实效性。领导班子成员要自觉加强理论学习和修养，按照科学发展观的要求，以思想政治建设和能力建设为重点，不断提高领导班子的思想理论水平、决策能力和决策水平。
二是领导班子要坚持抓大事、抓要事，在充分发挥优先发展城市公共交通的政策作用、便民惠民、改善服务等重大问题上，理清思路、明确方向；
三是领导班子要进一步加强对干部员工的教育、监督和考核工作力度，落实责任追究制度，严格按制度规定考核奖惩。本篇文章来自资料管理下载。7月份组织全体员工开展以;讲文明，讲礼仪，讲修养;为主要内容的;三讲”文明教育活动，开展以.讲规范、整风纪、上智能、提素质、树形象、促发展;为主要内容的行风专项整顿活动，进一步提高公交员工素质，提高服务质量，提升公交社会形象。
四是加强与服务对象的联系，深入实地开展调研活动，了解群众的诉求。
五是建立长效的征求意见和改进工作机制，提高管理的科学性和有效性。
主要责任人：孔连顺责任科室：党办、宣教
整改时限：10月底，并长期坚持。
整改项目2：加强公交车辆安全管理。
一是加大对司乘人员违规违纪行为的稽查、处罚力度。随着公司信息化管理水平的提高，要借助GS智能调度这一信息平台，对运营中的各种违规违纪行为进行有效治理。
二是进一步规范、完善GS智能调度系统功能与管理，做到车载GS调度终端、3G车载视频监控终端市区公交线路全覆盖，智能调度在市区公交线路全面推行，实现运力资源配置合理化，生产组织科学化，调度指挥程序化，监控分析制度化。
三是加强对员工的安全教育，安全事关民生、事关稳定、事关和谐，不能保证营运安全，公司的经营、职工的收入、未来的发展，都无从谈起。所以安全工作责任重于泰山，不允许有一丝一毫的懈怠、一点一滴的遗漏，对安全生产必须有如履薄冰的危机感，居安思危的责任感，抓规范、抓细节、抓落实，抓长效。教育每一名员工，本篇文章来自资料管理下载。特别是一线管理人员和司乘人员，一定要时刻抓安全、讲安全，自觉遵守各项规章制度，出车前做好保养、维护、检查，驾驶时心情平和，不抢道、不超速、不开斗气车，努力巩固安全生产的良好势态。
四是强化责任，狠抓落实，确保安全生产工作落到实处。严格责任落实，严格奖罚考核，各单位、部门要把工作目标作为一种责任，作为一种压力，作为一种动力，进一步细化、量化、深化，做到事有专管之人，人有明确之责，责有限定之期，切实把安全目标责任落实到位。
主要责任人：张维峰责任科室：安全处、运营稽查处、信息中心
三、保障措施
1、加强领导，认真组织。公司整改落实工作由党委书记、监事会主席孙仕顺同志负总责，班子其他成员按分工牵头负责相应整改工作，各科室、管理部门负责人承担业务范围内整改事项的具体工作，真正按照公司整改落实方案确定的预期效果和时限把各项整改工作落到实处。
2、合力攻坚，扎实推进。整改过程中，要吸收普通党员和职工群众代表参与整改工作，认真听取他们的意见建议，进一步完善整改措施，用集体的智慧合力攻坚，促进整改工作扎实推进。
3、细化任务，明确要求。对总体工作作出统筹安排，将整改任务进行细化和分解，列出整改事项明细表，对整改过程实施严格监督。
4、加强沟通，注重协调。对于涉及多个部门的问题，分管领导主动协调，牵头科室主动沟通，确保整改工作落到实处。
5、加强督促，确保落实。采取网络、电子信箱、专栏等方式，向群众公布整改落实方案，公开承诺并及时通报整改进展和落实情况。